Баба Галя из села Поперечного хорошо помнит, как приходилось топать до выезда из деревни, чтобы поймать попутку до города. До Камня-на-Оби добираться 48 километров. Там – больница, пенсионный фонд, налоговая, МФЦ и аптека с жизненно необходимыми лекарствами. Пешком не дойдешь, на такси разоришься с пенсией в 15 тысяч рублей. Как так получилось? Работала всю жизнь, налоги платила, а теперь стоит на распутье, «голосует», может, кто подбросит бабушку до города. Обидно бывало до слез – дождь в лицо хлещет, ветер зимний щеки обжигает, но никуда не деться, в больницу на прием надо. Такси стоит полторы тысячи рублей, а где их взять, когда с пятнадцати тысяч коммуналку заплатил, продуктов купил, еще умудриться надо уголь и дрова заготовить? Только на лекарства и остается.

Транспортное сообщение сел Каменского района с городом прекратилось весной 2024 года. Нерентабельные рейсы отменили, потому что в местном бюджете не было денег. Она помнит, как вместе с главой сельсовета стучались во все двери, умоляя вернуть автобус хотя бы на один день в неделю. Услышали простых людей только после обращения в Народный фронт. Спустя время автобусы вернули. Как оказалось, ненадолго. Денег опять нет, и стоит ли их искать ради сельчан, ради пенсионеров —  ради таких, как баба Галя? А она вспоминает, как недавно в новостях читала, что в прошлом году Роскомнадзору выделили 60 миллиардов на блокировку интернета. В 2026 году обещают выделить еще 90 млрд наших налогов. Получается, государство таким образом сжигает 150 млрд рублей. Если представить эту сумму в виде пачек 10-рублевых купюр, то получится где-то 15 тонн. Хватит на отопительный сезон небольшой котельной.

А еще по новостям передавали, что депутаты Госдумы высокого ранга получили служебные автомобили Aurus стоимостью 40 млн рублей. Да цены одного такого автомобиля хватило бы на транспортное сообщение района лет на восемь! Почему же для людей денег нет? Неужели люди в селах настолько нерентабельны для чиновников в шикарных автомобилях? Как так получилось, что целые районы катятся в каменный век, отдаляясь от цивилизации, становясь отрезанными от «большой земли»? В голове это не укладывается, ведь такие, как баба Галя, в свое время поднимали страну и экономику. Трудились денно и нощно, а теперь им стоять у дороги с протянутой рукой?

В один из июньских дней мы встретились с жителями сразу нескольких сел Каменского района, которые после очередной отмены автобусных рейсов буквально впали в отчаянье. Оговоримся сразу, что встречи не были позитивными. Скорее их можно назвать бессильным криком души с мольбой о помощи. Причем у людей сложилось стойкое мнение, что никому они не нужны, что о жизни на селе власть имущие думают в последнюю очередь. Или вообще забыли.

БЕЗМОЛВНОЕ СЕЛО

15 июня в Поперечном на автобусной остановке было людно. Понедельника здесь ждут – это единственный день, когда сюда приходит рейсовый автобус. Маршрут № 105 «Камень-на-Оби — Зеленая Дубрава» обслуживал четыре населенных пункта: Поперечное, Новоярки, Зеленая Дубрава, Филипповский. Такие курсировали практически по всем селам Каменского района. До понедельника, 15 июня.

В этот день народ собрался и в селе Толстовском, чтобы уехать в город. Автобус не приехал. Встревоженные люди стали звонить в Каменское пассажирское автотранспортное предприятие, где им сказали, что на перевозки не выделили денег. Бесплатно, себе в убыток, ПАТП людей возить не будет, и это логично, но что теперь делать? Войти в положение? А как же уже купленные проездные билеты на месяц?

«В нашем сельсовете есть отдаленный поселок Тамбовский. Там проживает всего 40 человек. Им в Камень-на-Оби нужно съездить не для развлечения, а закупить продукты для пропитания и попасть в поликлинику, — рассказывает жительница Толстовского Лариса Васильевна, — у нас в Толстовском проживает 325 человек. Проезд в автобусе обходится около четырехсот рублей, на такси – порядка 1500 рублей. А знаете, какие у нас пенсии?

Нам сказали, что в бюджете района нет денег, но почему именно за счет нас решили экономить? Почему обделенным всегда остается безмолвное  село? Это ведь не только автобусов касается. Почему всегда во всем недодают именно селу? Мы ведь тоже платили и платим налоги, мы так же, как и горожане, формируем бюджет, из которого нам копейки не могут выделить. Почему к нам такое наплевательское отношение, на город же всегда деньги находятся? Живем практически одними пенсиями, которых не хватает концы с концами свести».

Глава Толстовского сельсовета Антонина Волынкина подтвердила, что отмену автобусов население восприняло очень болезненно.

«А что мы, главы сельсоветов, можем в этой ситуации сделать? Только обратиться в СМИ, к депутатам, — разводит руками Антонина Алексеевна, — люди уже начали выходить на трассу, попутки ловить, потому что денег на такси не хватает, а в город нужно попасть, как уже сказали, не для развлечения, а по острым вопросам. Что такое для сельчанина 1500 рублей на такси? Это выбор – либо покушать, либо таблеток купить, либо таксисту заплатить. Народ же многого не просит – один раз в неделю один автобус».

В Поперечном же у людей надежда на предвыборное время – в сентябре 2026 года состоятся выборы в Государственную Думу и Алтайское краевое Законодательное Собрание. Может быть, какие-нибудь политические силы помогут, как принято делать перед выборами? Ведь гражданам нужно именно в таких вопросах помогать, а не лозунгами и обещаниями сорить.

«Удивляет, что депутаты Каменского районного Собрания депутатов помалкивают. Они, вроде, районные, не городские, а на сессиях про села даже не вспоминают, ни слова, как будто нас не существует. Они вообще знают, что жизнь за пределами Камня-на-Оби есть?  — высказалась одна из жительниц Поперечного, — смотришь видео с сессий и диву даешься. На серьезных щах обсуждают, что дискотек мало в городе.

Подобные возмущения понять можно. Помощи от народных избранников на селе не видели никогда, но проблема с перевозками намного глубже, чем кажется на первый взгляд.

ОТСЧЕТ ПОШЕЛ ДО КОНЦА ИЮЛЯ

Как пояснил Армен Паносян, начальник отдела дорожного хозяйства комитета по ЖКХ администрации Каменского района, с 25 июня сельские маршруты возобновят работу.

«Причиной отмены автобусов стали отсутствие денежных средств на перевозки и отсутствие договоренностей с ПАТП, — рассказал он, — в прошлом году маршруты курсировали бесперебойно благодаря краевой дотации в размере 4,8 млн рублей. В нынешнем году мы не получили краевую помощь, хотя обращались за ней в Правительство Алтайского края неоднократно. В это время депутаты Каменского райсобрания утвердили на сельские перевозки на год сумму 1 млн рублей, тогда как ПАТП просит 440 тысяч рублей в месяц.

Можно сказать, что на текущий момент мы отсрочили закрытие автобусных рейсов до конца июля. Что будет дальше и где изыскивать денежные средства – ответа на этот вопрос пока нет».

Информацию о возобновлении автобусных рейсов в районе подтвердил директор АО «Каменское пассажирское автотранспортное предприятие» Александр Селиверстов.

«Запускаемся на месяц. Прекратили перевозки из-за отсутствия оплаты, — сказал он, — нам недополученные доходы никто не возмещает. ПАТП доведено до грани. Убыток за последний год оказался огромным – 11,5 млн рублей. Долг перед МУП «Каменские теплосети» — 5 млн рублей, и теплосети уже подали иск в суд о его взыскании, но нам платить нечем. Сейчас мы находимся в такой ситуации, что ищем деньги на бензин, чтобы заправить автобусы. Пока заправляемся в долг, но в один прекрасный день можем не найти средств и перевозки встанут колом в самом городе.

Более того, у нас нет финансов на текущий ремонт зданий, где базируется техника. Не так давно в одном из гаражей обвалилась крыша. Другие кровли латаем, но они протекают. При этом 100% акций предприятия находятся, можно сказать, у государства. То есть мы государственное, не частное предприятие.

Что касается сложившейся ситуации, самыми убыточными сельскими маршрутами являются направления сел Поперечного, Филипповского, Корнилово и Телеутска.

Мы и так работаем по заниженному тарифу – за проезд в городе берем 36 рублей, тогда как в Барнауле плата составляет 45-50 рублей, в Новосибирске так же. У нас же тариф регулируемый, и выше мы сделать его не можем.

Скажу, что с Каменским районом сотрудничать всегда проблематично по оплате. Взять соседний Крутихинский район – там работаем без проблем, все четко. Как сложится по окончанию июля ситуация, тоже сказать не могу. Мы можем и бесплатно возить людей, как в СССР, за 5 копеек. Только в те времена государство компенсировало убытки, а сейчас мы буквально выживаем».

ПОЖИВЕМ, УВИДИМ

По поводу данной проблемы у нас состоялся разговор с председателем районного Собрания депутатов Алексеем Мариным. Он сказал, что ни от кого никакого обращения по этому поводу депутаты не получали. Сам узнал о ситуации в конце прошлой недели.

«23 июня создали рабочую группу совместно с комитетом по ЖКХ. Будем изучать вопрос и, думаю, за неделю разберемся. Знаю, что глава Каменского района Светлана Захарова эту проблему уже озвучивала в Правительстве Алтайского края и поднимала на рабочей планерке», — сказал депутат.

Подытожив, хочется верить, что жизнь населения Каменского района не останется без внимания, а к активным депутатам в решении вопроса присоединяться и пассивные. Именно сейчас есть возможность показать себя в деле и блеснуть ораторским искусством на благо народа. Может, и впрямь депутаты помогут, чтобы села не были брошены на произвол судьбы в таком важном вопросе, а люди не оказались забытыми, отрезанными от мира на своих территориях. Как ни странно, но жизнь есть и за пределами города. Пора и депутатам об этом вспомнить.

О развитии событий мы обязательно еще расскажем.

Юлия РАССКАЗОВА. Фото автора.

На подготовку города к зиме Правительство Алтайского края выделило муниципалитету более 30 млн рублей. Работы начались еще весной и продолжатся осенью. Опытные коммунальщики знают, что лето – самый сложный и ответственный период в их работе, ведь мы живем в Сибири, где суровая зима не прощает ошибок.

На улице Мира в июне 2026 года произошел праздник. Без ярких шаров и гирлянд, зато под звук тяжелой техники, болгарки и сварки. Спустя 20 лет после укладки здесь меняли трубы отопления, которые этой зимой доставили коммунальщикам много хлопот. Три серьезных аварии в морозы и сутки работы в промерзшей влажной земле – такова цена несвоевременной замены изношенных коммуникаций, но реально ли их заменить вовремя, когда общая протяженность труб по городу составляет 76 километров?

Об ударной пятилетке ремонтов, новой модульной котельной и прорыве в замене и утеплении теплотрасс мы узнали, побывав на месте ремонтных работ. Они кипели на улице Мира в районе железнодорожного вокзала. Руководил процессом Дмитрий Липовцев, начальник котельной номер 44.

ВАЖНОЕ ДЕЛО

«Объём труб, которые будут уложены на улице Мира, примерно около четырёхсот метров в однотрубном исполнении, — рассказал Дмитрий Липовцев, — почему именно этот участок подвергся ремонту? Потому что износ трубы здесь 90%, не меньше. Именно на этом участке зимой произошло порядка трёх аварий. Трубам лет двадцать точно».

 — В прошлом году при помощи Минстроя закупили порядка пяти километров трубы, — рассказал Борис Борисов, ИО директора МУП «Каменские теплосети», — в 2025 году чисто физически не успели уложить все трубы. В текущем году доделываем всё, что было запланировано в прошлом.

Уложено с прошлого года по сегодняшний день порядка 3,8 км в двухтрубном исполнении. До 1 июля, думаю, закончим укладку.

Ежегодно необходимо менять по 7—10% теплосетей. Все это упирается в финансы, которые нам не позволяют делать это в необходимом объеме.  Исходя из обстоятельств, стараемся менять участки, на которых в течение отопительного сезона было по несколько порывов. Остальные тепломагистрали  стараемся поддерживать в более или менее надлежащем порядке, чтобы зимой не было больших аварий, чтобы люди не мёрзли.

— В процентном соотношении сколько нужно ещё заменить городских теплотрасс?

— Примерно еще процентов 60 нужно менять, то есть большую часть. От этого не уйти. Если бы каждый год процентов по 5 менялось бы от общей протяжённости, было бы намного легче.

— Как у нас обстоят дела с утеплением теплотрасс? Справедливости ради, отметим, что жалоб от населения на голые трубы за последние несколько лет не поступало.

— Жалоб не стало, потому что большая работа была проведена. Интенсивное утепление теплотрасс проходило два года подряд. Утепляли с помощью пенополимерной изоляции, потом обматывали железом, чтобы пена не разлагалась от солнечных лучей.

Трубы, которые в прошлом году закупили, укладываем сейчас сразу в ППМ изоляции по новой технологии.  Труба не гниёт, сохраняет тепло, становится меньше теплопотерь. От минеральной ваты в качестве утеплителя давно отходим. Используем ее только на старых теплотрассах, которые еще не успели переложить — это небольшие куски, подводы к домам.

Грамотное утепление труб позволяет не только сэкономить уголь, но и в домах становится теплее. Температура теплоносителя практически такая же, как на выходе из котельной. Но увы, есть такие участки, которые  очень старые. Плюс к этому, там трубы забиты — системы отопления в домах редко промывают перед началом отопительного сезона. Как людям объяснить, что промывать трубы необходимо? Они этого не понимают. Вроде как тепло же, тепло? На самом деле, это год тепло, два тепло, а на третий год котельная топит, как положено, а трубы в квартирах холодными становятся. Кто виноват? Теплосети виноваты, в итоге, хотя промывать трубы должен либо сам собственник, либо управляющая компания.

— Объём замененных за последние годы  труб можно назвать внушительным по сравнению с тем, что было в предыдущие десятилетия?

— Конечно, это внушительный объем. Даже 5 км от 76 — это процентов 6-7. Мы уже почти до семи процентов дотянули от общего объёма. Без поддержки Минстроя это было бы невозможно. Трубы бы менялись, конечно, но в очень маленьком количестве, это просто неподъёмно для тепловых сетей.

— Что еще в теплоснабжающей отрасли Камня-на-Оби требует срочной замены?

— Порядка 3,5 млн рублей Минстрой выделил на закупку 425-й трубы. Это большая труба, основная теплотрасса, которая проходит от  котельной N 29 по 330-му кварталу и уходит в район межрайонной больницы.

Эту трубу необходимо срочно поменять. В случае аварийной ситуации будет очень страшно, если сказать простыми словами. От нее зависит множество соцобъектов: агротехнический техникум, три детских садика, больница.

Работу по замене этой важной коммуникации мы тоже должны сделать в этом году.

ВАЖНАЯ НОВОСТЬ

Также в текущем году Правительство региона выделило порядка 28 млн. рублей на установку в Камне-на-Оби новой модульной котельной. Она расположится вместо аварийной котельной № 6 на улице Кадыковой. Здесь теплоснабжающий объект находится на болоте. По словам коммунальщиков, ремонт делать бессмысленно. Шлаколитое здание разваливается от воды по кускам. Каждый год бурный поток весенних вод протекает прямо через помещение жизненно важного объекта, пробивая в стене дыру. Кочегары весной передвигаются внутри здания по деревянным настилам. Оборудование вынуждены были поднять от земли, чтобы не утопить. До электрощитовой нынешней весной воде оставалось всего несколько сантиметров. Чем все это обернулось бы, случись короткое замыкание? По сути, аварийный объект представляет опасность для жизни.

«В данный момент комитет по ЖКХ администрации Каменского района вышел на торги. Думаю, где-то в середине августа вместо аварийной будет построена модульная котельная, — рассказывает Борис Борисов, — процесс установки модульной котельной достаточно быстрый. Ее привезут на машине, установят, мы подключим ее к сети, и можно будет топиться.

В общем скажу, что последняя пятилетка интенсивных ремонтов в теплоснабжающей отрасли города дала о себе знать. Очень много было заменено котлов, насосов и другого оборудования. Если бы ещё хотя бы года два ремонта в таком режиме, то можно было бы следующие пять лет жить спокойно. Только смотреть за этим за всем, содержать в порядке.

Сейчас можно сказать, что серьезных болевых точек в теплоснабжении у Камня-на-Оби нет. Производим текущий ремонт котельных летом, ремонтируем теплотрассы выборочно – те места, где за прошедший сезон было много аварий. Даст Бог, зиму встретим готовыми. Лето для нас очень жаркая пора, трудимся, не покладая рук, ведь зима не за горами.

1 of 5

Юлия РАССКАЗОВА. Фото Константина ЗЯТЬКОВА.